Para quem sai do Brasil rumo a destinos nas Américas, a Copa Airlines virou uma das opções mais fortes para fazer conexões. A empresa oferece uma malha extensa a partir da Cidade do Panamá e, com frequência, trabalha com preços competitivos frente às concorrentes, permitindo chegar a dezenas de cidades nos Estados Unidos, Canadá, México, Caribe e América Central com apenas uma escala.
Com a demanda em alta - especialmente entre passageiros que viajarão para a Copa do Mundo -, a companhia decidiu aumentar a oferta de voos entre o Brasil e o Panamá. A ampliação fortalece a conectividade do hub panamenho, onde se concentra a operação da empresa e que facilita o deslocamento até as cidades-sede do torneio nos Estados Unidos, México e Canadá.
Hoje, a Copa Airlines mantém voos para a Cidade do Panamá saindo de São Paulo, Rio de Janeiro, Brasília, Belo Horizonte, Porto Alegre, Manaus, Florianópolis e Salvador. A partir do Aeroporto Internacional de Tocumen, é possível seguir para mais de 80 destinos em cerca de 30 países das Américas.
O Hub das Américas foi pensado para encurtar as conexões - em muitos itinerários, o intervalo fica por volta de 90 minutos. Outro ponto prático é que a bagagem segue etiquetada até o destino final, sem necessidade de recolher as malas durante a parada no Panamá.
Hub da Copa Airlines conecta brasileiros a dezenas de destinos
Do Hub das Américas, no Aeroporto Internacional de Tocumen, na Cidade do Panamá, a Copa Airlines liga passageiros brasileiros a 15 destinos nos Estados Unidos, cinco cidades no México e duas no Canadá, além de uma série de aeroportos na América Central, no Caribe e na América do Sul.
Nos Estados Unidos, a companhia atende Atlanta, Austin, Baltimore, Boston, Chicago, Fort Lauderdale, Las Vegas, Los Angeles, Miami, Nova Orleans, Nova York (JFK), Orlando, San Diego, San Francisco, Tampa e Washington D.C. (Dulles). A rede combina rotas voltadas ao lazer com mercados relevantes para finanças e negócios.
No México, há conexões para Cancún, principal polo turístico do país; Cidade do México, via o Aeroporto Internacional Benito Juárez; Guadalajara, considerada um dos principais centros culturais mexicanos; Monterrey, importante eixo económico do norte do país; e San José del Cabo, na península da Baja California.
No Canadá, a Copa Airlines opera para Toronto e Montreal, viabilizando ligações entre o Brasil e dois dos maiores centros urbanos canadenses por meio da Cidade do Panamá.
No período da Copa do Mundo, a empresa também vai elevar o número de frequências para parte desses destinos. Miami puxa a malha com até 54 voos semanais, seguida pela Cidade do México, com até 42 operações. Nova York chega a até 31 frequências por semana, Los Angeles terá 22 voos, Boston até 14, Toronto até 13, San Francisco 12, Guadalajara até nove, Monterrey oito e Atlanta sete voos semanais.
São Paulo concentra a maior oferta de voos para o Panamá
Dentro do Brasil, São Paulo é o principal mercado da Copa Airlines para o Panamá, podendo alcançar até 40 frequências semanais em julho. O Rio de Janeiro, por sua vez, terá até 24 operações por semana. Belo Horizonte, Brasília, Porto Alegre e Manaus seguem com voos diários, enquanto Florianópolis e Salvador oferecem frequências distribuídas ao longo da semana.
Toda a operação é feita exclusivamente com aviões da família Boeing 737. A frota reúne Boeing 737-800, Boeing 737 MAX 9 e Boeing 737 MAX 8, modelos usados nas rotas entre Brasil, Panamá e os demais destinos da rede, dentro do movimento de renovação e expansão da companhia.
Ainda para este ano, a Copa Airlines quer ampliar a rede para 88 destinos em 32 países, com até 420 voos diários a partir do Hub das Américas, na Cidade do Panamá. Esse crescimento deve vir acompanhado de mais aeronaves e de uma oferta maior de conexões para quem viaja entre a América do Sul, América Central, Caribe e América do Norte.
Cabines atendem diferentes perfis de viajantes
Nos voos que saem do Brasil com ligação na Cidade do Panamá, a Copa Airlines disponibiliza três categorias de serviço: Classe Económica, Economy Extra e Classe Executiva. A ideia é contemplar desde quem procura a menor tarifa até quem prefere mais espaço e serviços adicionais durante o percurso.
A Classe Económica é a porta de entrada da empresa e pode ser comprada em diferentes famílias tarifárias - Basic, Classic e Full. Os passageiros viajam em assentos com apoio de cabeça ajustável e entretenimento individual com ecrãs tácteis. Em voos com origem no Brasil, a tarifa inclui refeição completa, bebidas e a franquia de bagagem conforme a categoria escolhida.
A Economy Extra fica nas primeiras filas da cabine principal e entrega mais espaço para as pernas e maior reclinação quando comparada à classe económica tradicional. Também há embarque e desembarque prioritários, além de prioridade na entrega de bagagens no destino.
Na Classe Executiva, a experiência muda conforme o avião. Nos Boeing 737 MAX 9, a companhia oferece a cabine Dreams, com poltronas que reclinam até 180 graus e viram cama, além de ecrãs individuais maiores, tomadas e auscultadores com cancelamento de ruído. Nos outros modelos da frota, a executiva traz assentos mais largos e com maior reclinação.
Para além do conforto a bordo, clientes da Classe Executiva recebem benefícios como franquia superior de bagagem - normalmente duas malas de até 32 quilos -, balcão dedicado de check-in, embarque prioritário e acesso às salas VIP Copa Club. Durante o voo, as refeições são apresentadas em porcelana, acompanhadas por uma selecção de vinhos e destilados.
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