Novas regras da zona de baixas emissões em Donostia/San Sebastián (1.2 km²) a partir de 2025 e 2028

A prefeitura está colocando em funcionamento uma nova zona de baixas emissões no centro de Donostia/San Sebastián. A partir disso, motoristas passam a seguir regras inéditas de acesso, implementadas de forma gradual ao longo de vários anos, com limites cada vez mais rígidos para motores mais antigos. A intenção é direta: reduzir a poluição urbana justamente onde o tráfego mais pesa.

O que muda com a nova zona de baixas emissões

A zona de baixas emissões (ZBE) abrange 1.2 km² na área central, onde ficam as ruas mais movimentadas da cidade. A estratégia é começar barrando primeiro os veículos que mais poluem e, depois, ampliar as restrições. Carros com registro espanhol seguem o sistema nacional de etiqueta ambiental da DGT. Já veículos com placa estrangeira são avaliados por datas objetivas, com base na primeira matrícula.

Implementação em duas etapas

• Fase 1 (2025–2027): entrada proibida para veículos sem etiqueta ambiental da DGT. Placas estrangeiras precisam cumprir datas mínimas de matrícula e obter autorização prévia.
• Fase 2 (a partir de 2028): as restrições passam a atingir também veículos com etiqueta DGT B. Para placas estrangeiras, as datas mínimas ficam mais exigentes.

"Veículos com matrícula estrangeira devem obter autorização prévia antes de circular na zona de baixas emissões de San Sebastián."

Quem pode entrar, por tipo de veículo e data

No caso de veículos com placa estrangeira, o acesso depende da data da primeira matrícula. Esses limites foram definidos para equivaler, na prática, às classes de poluição aplicadas aos veículos registrados na Espanha.

Categoria do veículo	Combustível	Fase 1 (2025–2027): primeira matrícula mais antiga permitida	Fase 2 (a partir de 2028): primeira matrícula mais antiga permitida
Motocicletas e ciclomotores	Todos	01/07/2004	01/01/2007
Automóveis de passeio e vans	Gasolina	01/01/2006	01/01/2006
Automóveis de passeio e vans	Diesel	01/01/2006	01/01/2014
Caminhões, ônibus e autocares	Gasolina	01/10/2001	01/10/2009
Caminhões, ônibus e autocares	Diesel	01/10/2006	01/10/2014

Placas estrangeiras: faça o cadastro antes de entrar

Quem dirige veículo com placa estrangeira precisa solicitar uma autorização para acessar a ZBE. O procedimento valida as emissões com base nos dados técnicos do veículo e na data de primeira matrícula. Faça o pedido antes da viagem e mantenha o comprovante de aprovação dentro do veículo.

O que você precisa enviar

• Identificação do titular do veículo
• Tipo de veículo (carro, van, moto, caminhão, ônibus)
• Número da placa
• Data da primeira matrícula
• Tipo de combustível
• Ficha técnica completa (especificações)

Depois de concedida, a autorização vale por toda a fase correspondente, desde que não haja alteração no status ou nos dados do veículo.

Isenções com condições

• Veículos utilizados por titulares de cartão europeu de estacionamento para pessoas com deficiência (ou equivalente), mediante apresentação prévia de declaração responsável.
• Veículos históricos certificados, também com a documentação adequada.

"Leve a documentação. Em fiscalizações, a polícia pode solicitar sua autorização e os documentos de suporte no ato."

Multas e o que leva à penalidade

Para garantir que as novas regras sejam cumpridas e para não prejudicar quem está em conformidade, a cidade ajustou as penalidades ao funcionamento da ZBE.

"Entrar na ZBE sem registro pode resultar em multa de €200, com aumento de 30% em caso de reincidência no mesmo ano."

Situações comuns que geram multa

• Entrar na zona sem autorização prévia quando o veículo tem placa estrangeira
• Informar dados incorretos ou deixar campos obrigatórios em branco no pedido
• Não portar os documentos que comprovem elegibilidade ou autorização

Por que San Sebastián está adotando essa medida

A ZBE foi desenhada para atingir os trechos do centro com mais congestionamento e maior exposição. Ao filtrar motores mais antigos, a prefeitura espera reduzir emissões de óxidos de nitrogênio e material particulado nas vias onde as pessoas circulam para compras, refeições e deslocamentos de ônibus. Medidas de ar mais limpo como essa também ajudam a proteger grupos mais vulneráveis, sobretudo crianças e idosos que vivem e trabalham próximos ao tráfego.

Com 1.2 km², a área tem um tamanho administrável: concentra o impacto no núcleo mais movimentado sem isolar o restante da cidade. E, com o aperto previsto para 2028, frotas que renovam veículos mais lentamente ganham um período para se adaptar.

Situações práticas para viajantes

• Um carro francês a diesel com primeira matrícula em 10/05/2010: permitido na Fase 1 com autorização prévia; não atende aos critérios na Fase 2 a partir de 2028.
• Um hatch a gasolina matriculado em 02/02/2007: elegível em ambas as fases, com autorização prévia.
• Uma motocicleta matriculada em 15/03/2005: elegível apenas na Fase 1; a partir de 2028, deixa de cumprir o limite.
• Um clássico de 1999 com certificação de veículo histórico: pode acessar se cumprir os critérios de histórico e apresentar a declaração exigida.

Datas-chave e área em resumo

• Início: janeiro de 2025
• Área: 1.2 km², distrito central de Donostia/San Sebastián
• Etapas: 2025–2027, com regras mais rígidas a partir de 2028

Dicas para evitar multas ao dirigir na área

• Compare a data da primeira matrícula do seu veículo com a tabela acima.
• Solicite a autorização antes de entrar na zona e mantenha a aprovação com você.
• Confira se os dados técnicos enviados batem com os documentos de registro do veículo.
• Se trocar de veículo ou de placa, faça um novo pedido - autorizações não são transferidas automaticamente.

Como isso afeta moradores, visitantes e empresas

Hóspedes de hotéis e visitantes de curta duração com placa estrangeira devem incluir a autorização no planejamento da viagem, assim como fazem com estacionamento. Vans de entrega e autocares que atravessam fronteiras precisarão manter a documentação em ordem e, em alguns casos, adotar motores mais novos até 2028. Para condutores locais com placa espanhola, o critério é a etiqueta da DGT; já para estrangeiros, a validação é por datas e documentos. Essa diferença pesa quando você aluga um carro fora do país ou pega um veículo emprestado do outro lado da fronteira.

Olhando para 2028

Se você dirige um diesel matriculado entre 2006 e 2013, o prazo está correndo: o veículo se encaixa na Fase 1, mas fica fora a partir de 2028. Já os veículos a gasolina matriculados desde 2006 continuam elegíveis depois de 2028, o que pode influenciar a escolha de locação para viagens ao centro. Motocicletas com matrícula entre meados de 2004 e 2006 enfrentam o mesmo “ponto de corte” quando a Fase 2 começar.

Contexto extra que ajuda

Os limites de emissões indicados na tabela se aproximam dos padrões Euro usados em diversos países europeus. Se o documento de registro do seu veículo trouxer a categoria Euro, dá para cruzar com a data. Em caso de dúvida, a data de primeira matrícula registrada no documento oficial será a referência para decidir a elegibilidade.

Empresas com frotas mistas podem comparar os veículos com as datas de cada fase e direcionar os mais limpos para rotas no centro. Esse ajuste simples de escala pode reduzir custos de conformidade enquanto as substituições são planejadas. Para visitantes, vale um checklist rápido antes de um fim de semana: localizar a primeira matrícula, separar os documentos e solicitar a autorização. Esse preparo de poucos minutos pode evitar um problema de €200 depois.