Teleféricos não servem apenas para subir montanhas e apreciar a vista. Em diversas cidades do mundo, eles já são usados no dia a dia para ir à escola, à universidade, ao trabalho ou para pegar o metrô.
Em vez de ficar travado no trânsito, imagine entrar numa cabine e atravessar a cidade por cima de ruas, carros, prédios e linhas de trem. Parece cena de filme, mas é realidade. Em vários lugares, os teleféricos urbanos passaram a integrar o transporte público. Eles são especialmente úteis em áreas cheias de morros, bairros distantes ou trechos com barreiras difíceis de vencer. Não substituem ônibus, metrô ou trens em tudo, porém ajudam bastante quando a cidade, no nível do chão, é lenta e complicada.
Paris entrou na viagem
Em dezembro de 2025, a região de Paris inaugurou o Câble C1, um teleférico urbano de 4,5 quilômetros com cinco estações. Ele conecta Créteil a Villeneuve-Saint-Georges e faz em cerca de 18 minutos um trajeto que, de carro ou ônibus, poderia demorar bem mais. O projeto é apontado como o teleférico urbano mais longo da Europa.
A cidade campeã
La Paz, na Bolívia (imagem no topo), é um dos casos mais conhecidos do mundo. A cidade e a vizinha El Alto ficam em áreas altas e com inclinações acentuadas. Por isso, o sistema Mi Teleférico virou um meio de transporte cotidiano. Com dez linhas em operação, ele ajuda milhares de pessoas a se deslocarem sem depender apenas de vias congestionadas.
Não é turismo, é transporte
Em Medellín, na Colômbia, o Metrocable começou a operar em 2004 para conectar bairros nas encostas ao restante da cidade. Já em Bogotá, o TransMiCable foi aberto em 2018 e liga Ciudad Bolívar ao sistema de ônibus rápidos. A lógica é direta: chegar mais rápido a áreas onde construir metrô ou trem seria complicado e caro.
Você sabia que...
Em Haifa, Israel, existe um teleférico urbano que liga uma estação de trem e ônibus à Universidade de Haifa e ao Technion, uma importante universidade de ciência e tecnologia. Ele foi lançado em 2022 e tem cerca de 4,4 quilômetros. Ou seja, também pode servir para levar estudantes até as aulas.
60
No mundo, há dezenas de milhares de teleféricos, principalmente em montanhas, pontos turísticos e estações de esqui. Mas os teleféricos urbanos - aqueles usados para ir à escola, ao trabalho ou para fazer conexão com outro transporte - ainda são poucos: existem pouco mais de 60 sistemas desse tipo em funcionamento.
Há limites
Teleféricos urbanos não são uma solução mágica. Eles transportam menos pessoas do que uma linha de metrô, podem ser interrompidos com ventos muito fortes e exigem estações bem conectadas a outros meios de transporte. Funcionam melhor quando resolvem um desafio bem específico: vencer grandes desníveis, cruzar rios, linhas de trem ou áreas em que as ruas fazem longos desvios.
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