Serviço sob demanda vem ganhando espaço nos primeiros 20 meses de operação. Com agendamento, conecta freguesias com oferta limitada.
O Vitrusbus parte de uma lógica simples: não há rota fixa nem tabela de horários pré-estabelecida - a viagem só acontece quando alguém solicita. Esse é o conceito do serviço de transporte público flexível promovido pelo Município de Guimarães e operado pela Vitrus Ambiente, que funciona sob demanda e atua como complemento à oferta da Guimabus, da Ave Mobilidade e da CP. A proposta é assegurar deslocamentos onde a rede regular não chega ou onde os horários disponíveis não dão conta da necessidade. Desde a entrada em funcionamento, em outubro de 2024, o serviço já levou 11 mil passageiros e somou 14 mil quilômetros rodados, segundo dados informados pela Vitrus Ambiente ao JN.
O retrato de quem usa o serviço reforça esse papel. Entre os passageiros estão moradores de áreas com menor cobertura de transporte público, trabalhadores, pessoas sem carro, estudantes e famílias que dependem do coletivo para se deslocar até a cidade, o hospital, equipamentos públicos, interfaces de transporte ou compromissos do cotidiano.
Das oito à meia-noite
Nas férias escolares, a demanda fica ainda mais clara. Com a redução de algumas linhas vinculadas ao calendário letivo, o Vitrusbus passa a ser ainda mais importante. Por isso, durante o recesso escolar de verão, o funcionamento é ampliado para o intervalo das 8h às 24h nas zonas 4, 5 e 6, com o objetivo de manter o acesso dos jovens a atividades esportivas, culturais, formativas e de lazer - sem deixar de atender também os demais moradores dessas localidades.
Diferentemente de um táxi, o Vitrusbus não opera no modelo porta a porta. O passageiro seleciona origem e destino entre as paradas disponíveis, faz a solicitação por telefone ou pela plataforma online e, em seguida, recebe a confirmação do agendamento. A operação está estruturada em dez zonas de circulação e dois circuitos específicos: em Polvoreira e na ligação entre Pencelo e Azurém. É justamente nesses dois circuitos que se concentra o maior volume de viagens e de passageiros, embora a Zona 1 seja a que apresenta a maior procura, principalmente pela conexão com os principais polos urbanos, o hospital, a estação ferroviária, a rodoviária e o centro da cidade.
Ajustar para melhorar
Mesmo com o crescimento, o caminho do serviço não é expandir a cobertura de forma indiscriminada. A orientação, segundo a Vitrus Ambiente, é ajustar a operação continuamente ao que a população realmente precisa. Entre as melhorias planejadas estão a reorganização das zonas de circulação, o aprimoramento dos horários, a redução do tempo necessário para realizar agendamentos e uma integração cada vez mais estreita com a Guimabus e a Ave Mobilidade.
A meta é direta: evitar duplicidade de oferta e transformar o transporte sob demanda em uma solução eficiente para os pontos em que o transporte convencional não consegue atender. Em um município com dezenas de freguesias e realidades distintas, a intenção do Vitrusbus é garantir que morar mais longe do centro não signifique ficar mais distante das oportunidades.
Destaque num projeto europeu
A experiência de Guimarães também passou a integrar um projeto europeu voltado à mobilidade sustentável. Hoje, a Câmara e a Vitrus Ambiente promovem a sessão de cocriação "Co-creation Guimarães Living Labs", inserida no projeto europeu periASTY, que no contexto local é desenvolvido por meio do Vitrusbus - Transporte a pedido. A iniciativa acontece pela manhã, no Auditório José de Guimarães, reunindo especialistas para identificar e validar soluções inovadoras para os desafios de áreas periurbanas. Os participantes irão trabalhar temas como mobilidade, acessibilidade para pedestres, indústria e energia.
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Como pedir
O passageiro solicita a viagem por telefone (800 50 60 60) ou pelo portal do serviço. Informa origem, destino e o horário desejado, e o agendamento é confirmado conforme a disponibilidade. O transporte é realizado entre paradas previamente definidas.
14 mil quilômetros foram percorridos pelos ônibus do Vitrubus nos primeiros 20 meses de operação.
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