Ponte 25 de Abril: fatos e números da ligação sobre o Tejo

A ponte que conecta as duas margens do Tejo

Todos os dias, 140 mil veículos passam pela Ponte 25 de Abril. Ao longo de mais de meio século, ela já foi vista como um emblema do progresso do país, como um símbolo do antigo regime e também como um marco associado à Revolução de Abril.

Ainda assim, acima de qualquer leitura histórica ou política, a ponte foi - e continua sendo - sobretudo a grande ligação entre as duas margens do Tejo. Para muitos, trata-se possivelmente da obra pública mais relevante em escala nacional.

Como surgiu o projeto da Ponte 25 de Abril

A ideia de construir uma ponte sobre o Tejo é antiga nos planos do Governo português, mas foi apenas nos anos 1950 que o projeto começou, de fato, a avançar.

Em 1958, o engenheiro José Estevão Canto Moniz, que mais tarde se tornaria ministro da Comunicação, abriu um concurso público internacional. Em 1960, a vencedora foi a empresa norte-americana United States Steel Export Company - 25 anos depois de ter enviado a Portugal o primeiro plano de construção de uma ponte suspensa sobre o rio Tejo.

Da construção à conclusão

As obras tiveram início em 1962 e foram finalizadas quatro anos depois.

FATOS E NÚMEROS DA PONTE 25 DE ABRIL

1.º CARRO - O primeiro carro civil a cruzar a ponte foi um Austin Seven verde, com a placa DC–72–48. Nas primeiras dez horas, passaram em seguida 50 mil automóveis e cerca de 200 mil pessoas dentro deles.

2 TABULEIROS FERROVIÁRIOS - A ponte 25 de Abril conta com dois tabuleiros ferroviários, inaugurados em 1999.

6 VIAS DE RODAGEM - No projeto original, o tabuleiro previa apenas quatro vias. No entanto, conforme os planos iniciais, caso o tráfego aumentasse, seria possível ampliar o número de faixas até seis - exatamente como ocorre hoje.

150 MIL - Em média, 150 mil veículos atravessam a ponte diariamente.

19 MILHÕES - Considerando apenas os transportes ferroviários, 19 milhões de pessoas passam por ano pelo tabuleiro da ponte.

2280 M DE COMPRIMENTO - Esse é o comprimento máximo da ponte entre as duas margens.

70 M DE ALTURA - Medidos do tabuleiro até a superfície das águas do Tejo, há 70 m de altura livre.

79,3 M DE PROFUNDIDADE - Da superfície do Tejo até a base das fundações, são quase 80 m de profundidade. Toda a estrutura é anti-sísmica.

190 M DE ALTURA - Da superfície da água até o topo dos pilares, a ponte atinge 190 m de altura. Por isso, é a segunda construção mais alta de Portugal e está entre as pontes mais altas da Europa, junto com o viaduto de Millau, na França.

58,6 CM DE DIÂMETRO DE CADA CABO PRINCIPAL - Esse é o diâmetro dos cabos responsáveis por sustentar o tabuleiro.

11 248 FIOS DE AÇO COM 4,87 MM DE DIÂMETRO EM CADA CABO - Somados, chegam a um total de 54 196 km de fio de aço. É muito cabo, não é? Esses cabos estão entre os elementos que ajudam a garantir a segurança da ponte em caso de sismo.

263 000 M³ de betão - Volume de concreto usado no preenchimento das fundações e nos acessos da ponte.

72 600 TONELADAS DE AÇO - Peso da estrutura metálica da Ponte 25 de Abril.

5.ª MAIOR PONTE SUSPENSA DO MUNDO - A escala e a imponência da Ponte 25 de Abril ficam claras pelo fato de que, na época da inauguração, ela era a quinta maior ponte suspensa do mundo e a maior fora dos Estados Unidos. Hoje (nota da redação: ano 2022), ocupa o 56.º lugar no ranking mundial.

2.2 MILHÕES DE CONTOS - O custo ficou em torno de dois milhões e duzentos mil contos, em valores da época da construção, o que equivale, sem correção pela inflação, a cerca de 11 milhões de euros. Com a inflação, esse montante hoje seria superior a 955 milhões de euros.