Paris será a primeira grande capital da Europa a banir as trotinetas elétricas

Paris caminha para se tornar a primeira grande capital da Europa a banir as trotinetas elétricas. Depois de ter sido uma das pioneiras, em 2018, na adoção desse tipo de mobilidade individual, a capital francesa agora se prepara para proibir o serviço já a partir de 1º de setembro.

Referendo em Paris: maioria apoia o banimento

A proposta já vinha sendo defendida pela prefeita Anne Hidalgo e, neste domingo, ganhou respaldo dos moradores. Os parisienses foram chamados a participar de um referendo e, entre os votantes, 90% se disseram a favor da proibição desses veículos.

Vale destacar que, dos 1,3 milhão de eleitores aptos a votar, apenas 103 mil compareceram - o que equivale a uma participação de apenas 7,4%. Ainda assim, para Anne Hidalgo, a abstenção elevada não reduz o peso do resultado, que ela descreveu como “uma vitória da democracia local”.

"Obrigado aos mais de 100 000 parisienses que se manifestaram, é uma bela vitória da democracia local. Mais uma vez, Paris soube inovar!

Os parisienses se posicionaram em massa contra as trotinetas em livre-serviço; vamos encerrar isso até 1º de setembro."
- Anne Hidalgo (@Anne_Hidalgo) April 2, 2023

O que muda a partir de 1º de setembro

Mesmo com o resultado, a votação tem caráter apenas consultivo, o que significa que a medida ainda precisa passar pela aprovação da Câmara Municipal de Paris. Apesar disso, a tendência é que seja uma formalidade: a própria prefeita já comunicou (no Twitter) que o fim dessa alternativa de transporte entra em vigor em 1º de setembro, justamente um dia após o término dos contratos que a cidade mantém com as três empresas privadas que operam por lá: Lime, Dott e Tier.

Atualmente, Paris conta com cerca de 15 000 trotinetas elétricas, e são realizadas, em média, 400 000 viagens por mês com esse tipo de veículo.

Trotinetas privadas a salvo

A decisão não interfere no uso de trotinetas elétricas particulares, como a própria Anne Hidalgo já havia esclarecido. O alvo das críticas (e do referendo) sempre foi o modelo de self-service do serviço, que permite que as trotinetas sejam deixadas em praticamente qualquer lugar.

Além disso, nos últimos meses, vêm se acumulando acidentes e comportamentos de risco por parte de usuários desse tipo de veículo - fatores que, para muitos parisienses, foram mais do que suficientes para definir o voto neste domingo.